軸流風機葉片通常都是流線型的，設計工況下運行時，氣流沖角（即進口氣流相對速度w的方向與葉片安裝角之差）約為零，氣流阻力小，風機效率高。當風機流量減小時，w的方向角改變，氣流沖角增大。當沖角增大到某一臨界值時，葉背尾端產(chǎn)生渦流區(qū)，即所謂的脫流工況（失速），阻力急劇增加，而升力（壓力）迅速降低；沖角再增大，脫流現(xiàn)象更為嚴重，甚至會出現(xiàn)部分葉道阻塞的情況。軸流風機的失速特性是由風機的葉型等特性決定的，同時也受到風道阻力等系統(tǒng)特性的影響，動葉調(diào)節(jié)軸流式送風機的特性曲線如圖2所示，其中，鞍形曲線M為送風機不同安裝角的失速點連線，工況點落在馬鞍形曲線的左上方，均為不穩(wěn)定工況區(qū)，這條線也稱為失速線。

引風機腐蝕原因引風機的腐蝕主要是酸性水形成的?，F(xiàn)在，我國鍋爐煙氣脫硫技能選用的都是煙氣通過水溶液或水幕使煙氣中的塵埃和二氧化硫 一氧化碳等有害氣體融入水中，到達脫硫意圖，引風機一般安裝在脫硫除塵設備后部，當煙氣中的有害氣體融入水中時，使水呈酸性。所以通過引風機的煙氣中不可避免的帶有很多酸性水，使引風機葉片長時間處于酸性水的腐蝕，這種腐蝕一般無法修正，嚴峻時有必要予以替換。1傳統(tǒng)處理形式1）添加防腐蝕保護涂層在風機內(nèi)部及葉輪外表做防腐蝕涂層，例如特氟龍涂層，能夠必定程度上減緩腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，但該涂層一般要到專門的廠家進行施工，運送及修理費用較高，工期較長。2）現(xiàn)場補焊風機腐蝕嚴峻后，動平衡將受到影響，風機工作進程中會呈現(xiàn)較大轟動。當現(xiàn)場滿意不了動平衡試驗修補和無法替換新葉輪的情況下，只能是對腐蝕嚴峻部位進行補焊處理。

現(xiàn)如今防腐防爆風機在市場上的銷售量是非常大的，原因是其在進行使用的時候能夠起到不錯的效果。而且市場上專門從事生產(chǎn)制造的廠家也越來越多，這樣一來人們在有需求的時候能夠進行選擇對比的機會都相當大。在進行防腐防爆風機選購的時候人們對其質(zhì)量會比較的關注，邵陽高溫風機因為質(zhì)量起到的作用非常大。不過市場上大多數(shù)的廠家在進行生產(chǎn)的時候?qū)|(zhì)量的保證都相當大，第一個保證就是就是生產(chǎn)過程中使用的各項工藝很先進。大家都知道如今社會科技發(fā)展的速度是相當快的，而該設備在生產(chǎn)的時候就使用了這樣的技術，高溫風機生產(chǎn)廠家所以人們在使用的時候是可以對質(zhì)量放心的。另外防腐防爆風機在生產(chǎn)的過程中所使用的材料質(zhì)量也是很不錯的，所以在任何環(huán)境下進行使用，其所帶來的效果都不會受到任何的影響。

軸功率隨流量增大而增大，即流量越大時，風機電機電流越大；也就是說，對于篦冷機冷卻風機，一般來講，當其料層厚度增加，風機流量會減小，此時其電機電流會降低；反之，料層厚度減小，風機流量增大，電機電流會增大。風機靜壓、全壓基本上會隨流量增大而降低（因為風機有效功率一定，風機全壓與流量必然呈反比）離心式風機全壓效率即為風機有效功率與軸功率的比值，其隨流量增大，呈現(xiàn)先增大后減小的現(xiàn)象，即存在一效率最高點。這也是風機選取時的依據(jù)！如對于篦冷機冷卻風機，當確定其流量、壓力時，即可選擇此流量、壓力對應全壓效率高的風機。因為風機全壓效率存在一最高點，風機靜壓、全壓并不是隨流量增大呈現(xiàn)直線降低的，而是先增大后減小。

隧道風機橫向通風可分為向下流通風根據(jù)進氣和排氣流的流動方向穿過隧道,與進氣裝置設置在頂部或車道前,和排風管道設置在車道上的底部,和颶風在車道上向下流動。車道內(nèi)發(fā)生水平氣旋，有利于消除火災報警;車輛排放的煙塵以最短的行程掃過，且濃度對稱，不易全部積聚，通風效果較好，適用于長距離隧道，但成本和運營成本相對較高。通常用于圓形隧道，采用高低時程作為風道;對于非圓形隧道，在車道下方設置進氣管和排氣管。新鮮的空氣通過進氣管的支管，從側壁下孔進入車道。氣旋仍然向下流動，并沿對角線穿過車道，被吸入排氣管。

離心式風機葉輪葉輪的組成: 葉輪是風機的主要部件，葉輪由葉片、連接和固定葉片的前盤和后盤、輪轂組成。離心式風機的葉片型式根據(jù)其出口方向和葉輪旋轉(zhuǎn)方向之間的關系可分為后向式、徑向式、前向式三種。后向式葉片的彎曲方向與氣體的自然運動軌跡完全一致，因此氣體與葉片之間的撞擊少，能量損失和噪音都小，效率也就高。前向式葉片的彎曲方向與氣體的運動軌跡相反，氣體被強行改變方向因此它的噪音和能量損失都較大，效率較低。徑向式葉片的特點介于后向式和前向式之間。離心式風機集流器集流器的組成:離心式風機的集流器裝置在葉輪前，它使氣流能均勻地充滿葉輪的入口截面，并且氣流通過它時的阻力損失是最小的。